中兴徐明：智慧城市初步落地 双高准入门槛形成

      11月17日，在深圳高交会上举办的“2013中国智慧城市发展高峰论坛”中，当中兴通讯政企网总经理徐明结束他的演讲后，多数听众认为“当大多数厂商还停留在产品阶段时，中兴已经提供了很多实际案例的经验与教训，帮助解决城市运营的实际问题。” 
　
 　 
      城市智慧初现

      对中国智慧城市建设的探索而言，2013年是一个重要的年份。此前，智慧城市在中国只是部分地区进行探索，但今年则呈现全面发展的势头。一方面住建部在8月26日公布了《2013年度国家智慧城市试点名单》，确定了103个试点城市。另一方面，前期的探索在今年陆续有落地和商用，能够丰富联盟单位对智慧城市的理解和发展。
      9月7日中兴和宁波市政府发布了“宁波通”出行服务产品。通过“宁波通”驾车市民即便在高峰期也不用像没头苍蝇一般，到处寻找停车位。只需拿出手机，点击宁波通的APP即可查看相关资讯，附件停车场的距离和可用停车位数量一目了然。确定后，可以直接点击预约停车，保证你驾车到停车场后一定有车位可停。
 

 

      这只是宁波通APP的功能之一，通过它所有的使用者都可以全面了解宁波公交、公路、水路、铁路和民航的交通信息，方便规划出行。

　　宁波交通管理部门则可以实现交通的整体掌控，提升交通运行的智慧与应急处理能力。这样一个解决方案，通过信息的公开，提升了公交对普通市民出行的吸引力，缓解了城市交通拥堵，提升交通管理能力。

　　考虑到智慧交通只是宁波智慧城市先行试点的项目中兴还以政务能力支撑平台为基础，在智慧交通云中提供完备的政务通用架构，为以后更高层次的智慧宁波预埋了信息交互的伏笔。

　　“做好智慧城市的成功落地，也是我们体现和履行企业社会责任的途径。”徐明认为，智慧城市核心是人，最终目标是让市民有更好的体验和幸福感受，要使人有这样好的体验必然要做好环境和产业两个基础。
 

 

        门槛初步形成
 

　　宁波智慧交通项目只是中兴取得的成绩之一，中兴的成绩源于此前十几年在解决方案领域的积累。国内城市轨道交通中有超过一半的通信集成是由中兴总包，美联航飞机上的航空数据服务都是由中兴提供，公共安全领域中兴服务了40多个国家。国际知名的咨询公司，弗若斯特沙利文(Frost & Sullivan)也认为中兴在行业解决方案中的水平，领先于西方竞争对手。

　　智慧城市成为中兴进入政企市场的主要领域之一，则是中兴结合自生产品技术优势积累的自然延伸。徐明特别提到，作为智慧城市主导者的地方政府，在选择落地智慧城市的合作伙伴时，应该注意高金融与高技术的“双高”准入门槛，否则难以真正落地。

　　“高技术才有好的投入产出比，高金融才有好的商业模式，只有好的技术和商业模式支撑，才能好的推进。”徐明认为，智慧城市不仅要考虑建设问题，更重要的是后期的运营。这就意味着过去只是单纯卖设备的一次交易模式，和让智慧城市落地是不匹配的。

　　换句话说，智慧城市的成功落地，类似中兴这样的厂商必然要采用长期性收益替代过去一次性交易的模式，并设计出有效的商业模式。

　　宁波智慧交通项目中，中兴正是考虑了长期的商业运营模式，提供了符合业界标准规范的能力，开放接口和第三方应用接入门户，充分整合产业上游的GIS、行业数据库等基础服务提供商，为下游第三方开发商提供完整应用开放环境和基础数据服务。

　　这意味着相关的合作伙伴，不仅要有较强的技术，还要有较强的金融能力，方能支持智慧城市建设前期较大的投入，并通过后期运营逐步实现盈利。

　　徐明透露，中兴在2012年末获得国家开发银行200亿美元授信，并和国银租赁、平安信托、浦银租赁、齐鲁证券等金融机构达成合作，有金融能力支撑智慧城市建设的前期投入。而在后期运营上，电信、移动、联通、全通、首信等国内领先的智慧城市运营商也都与中兴结成了战略联盟。

　　在咨询规划领域，航天科工、赛迪咨询、电信研究院和同济大学等都成为中兴的合作伙伴。徐明特别提到，智慧城市最终一定是一个复杂系统，需要相当高层次的顶层设计与咨询能力，航天科工是国内少数具有相关实力的集团。

　　这样一个生态圈，为中兴在智慧城市落地的成功中，提供了更多的保障。
 

　　选对目标落地
 

　　论坛中，来自IDC中国行业研究与咨询服务部助理副总裁武连峰分享了IDC的调研结果，在智慧城市领域，全球ICT的投入超过1000亿美金，这仅仅只是设备的投入，还并没有考虑智慧城市在ICT服务和运维方面的投入。

　　徐明认为，智慧城市对ICT厂商，特别是中国本土的ICT厂商而言，是一个新的机遇。同时，智慧城市是没有止境的概念，因为智慧是一个不断进化的概念。

　　“今天的智慧到明天，或许就没有那么智慧了。”徐明据此提出，智慧城市建设应当小步快跑，注重顶层系统的设计，讲究实效和商业模式。

　　正是基于这样一个主要基调，中兴主要选择人口规模适中(千万以内)，有特点的城市来推进智慧城市。事实上，住建部出台的智慧城市试点，也是多是百万级人口区域，目前国外去也多是这样规模的城市进行试点。
 

 

      过去几年中，中兴连续进行了几个方面的实践。到目前为止，中兴通讯在智慧城市方面，在国内市场是处于领先的地位，不仅仅在说，也在做、也在实践的一家企业。徐明认为，智慧城市在国内有较好的未来，发展过程中有很多挑战需要用智慧的手段解决，智慧化已经成为城市发展不可躲避的进程。

　　超大城市在智慧城市上的实践，中兴认为还需要进一步的探索，因为这类城市资源紧张，实践起来具有极高的挑战性，选择其中的一些区域进行先行先试，是必要且可行的方案。而对类似北京、上海这样的大城市，中兴更多是参与而非主导。例如在北京，中兴就提供了基于TD-LTE的物联网实现ICT方面的支撑。

　　徐明透露，正是得益於在中国的成功实践，中兴已经有规划在2014年将中兴智慧城市的解决方案，输出到国际市场中。

　　“比如亚太、东南亚、东欧这些区域，中兴都能和他们探讨智慧城市的建设。”徐明很看好中兴在那些和中国发展水平接近国家的市场机遇，毕竟此前中兴已经在类似国家提供了运营商、产品、方案以及服务，也非常有信心和合作伙伴一起为这个国家提供智慧方案。