通信等产业将掀起新一轮改革

引入大用户直购电

这次改革的提法针对电力领域的改革措施，很大部分实际上是对十年之前5号文的重申，也重燃了外界对电力改革的希望。不过多位业内人士对此并不乐观。目前的电力市场类似于高速公路与汽车运输全部由一家公司经营，而且高速路费与汽车运输费混为一体。提出引入大用户直购电，这其实就是要厘清“高速路费”与“运输费”，要求电网公司只做“高速公路公司”。而从一家既经营高速公路又经营运输公司的企业沦为单纯靠收过路费的高速公路公司，电网企业在电力市场的话语权将大大下降，自然不干。实际上近年来多地已经开展了直购电试点，但是大部分并未取得应有效果，有的甚至胎死腹中，关键原因就在于电网公司的不配合。

上述业内人士认为，下一阶段的电力改革将围绕电网公司展开，而且改革的总体方向是引入更多的竞争者，真正形成竞争的局面，但是由于电力行业利益交错并且固化，需要新一轮的改革拿出更大的决心和勇气，否则电力改革僵局仍然难以打破，前路依旧漫漫。

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电力改革须配套进行

国家能源局原局长张国宝指出，总结和回顾电力体制改革的过程，有一些启示性的经验:其他国家采用什么体制不是我们衡量体制和改革正确与否的标准，绝不能照搬照抄外国的模式。

另一个需要注意的问题是改革必须配套进行。电力和能源体制的改革必须和价格、政府审批制度改革、政府管理机构改革、投融资体制改革相适应，要和法制建设的进程相适应。今后5B10年能源结构调整的任务十分繁重。我国能源结构以煤为主非常突出，煤发电占了发电量的78%，核电只1.97%，风电、太阳能虽然发展迅速，但也只占发电量的2%。同时，应该加快完善电网结构，使新能源能在更大范围内消纳，改变弃风弃水的状况。

第三部分通信领域

关于电信业改革，内部人士提出，将加快推进三网融合;实现电信、互联网、广电主体业务相互开放和相互进入;对电信企业再次重组，形成多家竞争实力相当的电信运营商。从中可以看出，“形成多家竞争实力相当的电信运营商”是其中的关键，至于如何形成，拆分重组无疑是主要手段，历次电信重组无不是遵循这一思路进行。

电信重组再被提起

上述建议在国内的电信行业中掀起了关于“第五次电信重组”的讨论高潮，尽管中国移动、中国电信和中国联通三家运营商对于重组的说法均不予置评，但业界普遍猜想，如果电信行业要进行新一轮重组，那么中国移动面临拆分的可能性最高。

目前来看，中国移动无论营收规模还是盈利能力，都要远远超过电信和联通。今年前三季度，中国移动4630亿元的营收几乎是中国电信和中国联通当期营收之和，915亿元的净利润是中国电信的约6倍，是中国联通的约11倍。在如此巨大的差距下，想要达到“实力相当”，似乎也只有拆分中国移动一条途径了。

另外，建议还特别提到了电信和广电主体业务的相互进入。业内普遍猜测是将中国移动进行分拆，并将部分中国移动的业务与广电业务进行合并，成立第四运营商，同时向移动和广电下发固网牌照，从而使电信市场上形成四家全业务运营商。

重组前景不被看好

虽然在改革建议中将重组视为了电信行业改革的重要方向，不过已经见证了历次电信行业重组的很多业内人士并不怎么看好新一轮电信重组的前景。

“电信行业重组最根本的目的应该是保护消费者利益，让消费者用上更好的技术，价格更加便宜，唯一的出路是采用新技术。”资深通信行业观察家项立刚认为，从历史上看，除了第一轮电信改革达到了促进市场竞争的目的外，此后的几次电信重组都是为了救要死的企业，反而大大延迟了新技术的采用。“再重组只会害消费者。”

独立电信分析师付亮也认为，历次重组，多是以均衡对手而进行，可历史也一次次地证明，拉郎配的重组构成的“竞争实力相当”，只能是暂时的假均衡，很快就会形成差异。

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网业分离或成改革思路

像搭积木一样的拆分组合的重组不是一个好的方向，不代表未来不可以进行电信行业的重组。北京邮电大学信息经济与竞争力研究中心主任曾剑秋就认为，继续重组是为了更好地解决前四次重组遗留下的一些问题，改变目前为止有些不符合电信发展特征的情况，比如监管存在