中集集团聚焦智慧物流智能制造 正积极申请新能源车资质牌照

中集集团前进的步伐坚实有力。2017年年报显示，中集集团净利润达25.09亿元，同比增长364.97%。业绩快速增长的同时，中集集团也将被纳入MSCI指数体系，其所在的机械板块仅有6家公司入选。

今年6月4日，中集集团董事会秘书办公室主任吴三强接受了《证券日报》记者的独家专访。

作为中集集团主业之一，公司集装箱业务2017年的营业收入和净利润分别同比增长126.32%和302.52%。“公司集装箱业务目前只占我们业务总量的32.83%，我们现在是一家克服了周期性并快速成长的公司，紧紧围绕智慧物流智能制造的战略推进各项工作。”吴三强向《证券日报》记者说道。

聚焦智慧物流协同发展

2017年，中集集团业绩迎来快速增长，营业收入达到763亿元，同比增长49.28%;净利润为25.09亿元，同比增长更是达到364.97%。其中，作为中集集团最主要的业务，2017年中集集团集装箱业务实现营业收入250.47亿元，同比增长126.32%;净利润为14.63亿元，同比增长302.52%;毛利率为15.58%，同比增长4.94%。

“集装箱业务在2017年步入快速复苏阶段，未来经营维持现有水平是可期待的。”吴三强预计。

此外，中集集团其它业务也保持了稳健的增长。2017年，中集集团道路运输车辆业务销售收入为195.21亿元，同比增长32.84%，实现净利润为10.18 亿元，同比增长32.78%;能源、化工及液态食品装备业务实现营业收入118.46亿元，同比增长26.65%，净利润为4.74 亿元，成功实现扭亏为盈。而空港装备业务2017年实现营业收入35.97亿元，同比增长11.93%;实现净利润1.46亿元，同比增长11.74%。

同时，中集集团房地产业务也备受关注。2017年，中集集团房地产开发业务实现营业收入10.07亿元，同比增长39.23%;实现净利润1.92亿元，同比增长25.08%。

吴三强介绍，中集集团的地产业务只是对集团原有的工业土地进行开发，而目前中集集团拥有的土地储备约为30平方公里。

“具体开发是一个循序渐进的过程，每个地方情况也有所不同。未来我们将通过逐步开发获取收益，以最终支持集团智慧物流智能制造的大战略”。吴三强如是说。

目前，中集集团已经形成了集装箱、道路运输车辆、能源化工装备、物流等多块业务协同发展的局面。

“这个业务组合彻底克服了周期性波动的影响，我们现有集装箱、道路运输车辆等已经全面转向智能制造。同时我们会下大力气发展已经有了很好基础的自动化物流系统，如顺丰在上海青浦的高速分拣中心就是我们中集天达的杰作。同时我们也是一家国际化程度非常高的公司，在世界各地主要区域都有自己的工厂，有约6千名至7千名海外员工。”吴三强说。

推进天然气和新能源车战略

业绩稳定发展的同时，中集集团也受到了国际评估机构的肯定。今年5月15日，MSCI(摩根士丹利资本国际公司)公布了半年度指数成分股调整结果，中集集团被纳入MSCI指数体系。而中集集团所在的机械板块，也仅有6家公司入选。

“除了公司的规模、营收情况相对较好之外，‘入摩’可能更多是评估方看重我们在社会责任方面做的努力。”吴三强表示，作为A+H股公众上市公司，中集集团在港交所发布有细致的ESG(社会、环境及公司治理报告)，而这也是MSCI比较看重的一个指标。

顺利“入摩”的同时，中集集团将在未来继续积极推进集团上述智慧物流智能制造的战略。其中2018年中集集团还会重点将发展新能源纯电动卡车业务。公告显示，2017年中集集团推出了自主研发的电动卡车产品，当前正在积极申请新能源车资质牌照。同时，中集集团今年也将自动化物流系统业务重组到香港主板上市公司中集天达。

另外，中集集团将重点推进智慧物流在液化天然气装备领域的落地，该战略主要围绕液化天然气的存储和运输展开。中集集团在2004年收购了张家港圣达因，其自主研发的罐式集装箱可对液化的天然气和甲烷进行有效储存，再通过铁路或专业的船舶进行运送，从而实现大规模运输和降低成本。

吴三强向《证券日报》记者介绍，与罐式集装箱的运输方式相比，通过管道运输天然气需要搭建大量的基础设施，综合成本更高，且现阶段中国管道运输天然气受到较多国际地缘政治因素的影响。2014年，中集集团的天然气罐式集装箱服务首次应用于北美市场，目前已经稳定运行三年。

“未来液化天然气将是重要的资源，天然气罐箱的出现能极大扩展液化天然气的使用。如商业化运营正式开启，无疑将对全球天然气物流模式升级产生深远的影响，这一块市场无比巨大。在资源和经验上，我们中集集团无疑是最有能力开展这一块业务的。”吴三强如是说。

据了解，公司还在积极寻找相关领域的国际大型并购标的，并尝试为海洋工程业务继续引入战略投资者。