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国内首创“花式”仿生太阳能，公交亭365天持续供电

2017-12-05 15:36:50 中国储能网新闻中心 　　 点击量： 评论 (0)
提到低碳出行，电动或者混合动力无疑是最热门的方式，但在公共领域，如何启用新能源作为公交车站照明系统，各个国家都在不断尝试。在法国巴黎，从1964年第一个公交候车亭出现以后，巴黎市政府不断探索新的能源方
提到低碳出行，电动或者混合动力无疑是最热门的方式，但在公共领域，如何启用新能源作为公交车站照明系统，各个国家都在不断尝试。
 
在法国巴黎，从1964年第一个公交候车亭出现以后，巴黎市政府不断探索新的能源方式，2015年7月经过巴黎市议会批准，决定彻底改造巴黎上千座公交候车亭，全面采用新式太阳能为系统供电。通过亭子上面的太阳能板吸收太阳能，然后转化到蓄电池里，以供应晚上站台两侧广告灯箱的照明用电。目前正在对其开展全面翻新工作，让这些公共设施逐渐走向智能化。
 
英国伦敦在2016年就引入了“透明太阳能公交候车亭”计划，该计划太阳能能够为一个标准的伦敦家庭提供一年的电力，并且将用于驱动候车亭周围的电力广告牌和交通基础设施。
 
对于国内而言，各个省份也积极引进太阳能新能源计划，其中海南三亚就计划新建103座公交候车亭，并配备太阳能发电系统。该项目的总投资额为2279.19万元，并且该市中心城区已基本完成，目前正在逐步投入运营。
 
相比海南三亚的太阳能公交亭而言，武汉美格科技股份有限公司首创向日葵仿生设计的太阳能供电系统，太阳能总功率2100W，转化效率达24%，即使是在阴天也能持续供电，并且已在逐步铺设。
 
这种新型“花式”仿生太阳能既能达到节能减排效果，又能起到亮化亭体基础设施及LED显示屏提供公交信息作用。
铺设在城区、重点镇建设公共绿地、广场、公园、景区的庭院灯、草坪灯、灯箱等，不仅节省了能源，而且还增加了景观的观赏性。
 
该太阳能供电系统，由于采用分布式设计，模仿日葵采光，具有安全、可靠、长寿命的特点;除了美观之外，还集太阳能发电、储能、逆变、跟踪控制于一体，媲美传统发电系统，具有优良的性能。
 
此外，通过太阳能与智能设备相连接，不仅能够节省电力，而且还能够方便人们的生活。比如，人们可以通过与公交亭连接的触摸屏上搜寻到实用便利的生活信息，例如附近的饭店，过了午夜周围还有哪些便利店营业，或者推荐的娱乐场所等等。
 
通过这些丰富的功能和现代化的科技手段的应用，能够让不少乘客和行人感到赏心悦目。
 
公交车，是一座城市形象品位的综合体现，而公交候车亭作为公交系统的主要组成部分，采用新型能源技术，光电转换效率高，无能耗、无噪音、无污染，无疑是未来发展的方向，引领时代风潮。
 
 
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责任编辑：lixin

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