首航新能源：光伏企业应该两条腿走路

由于光伏新政策的变化，下半年新建的光伏项目无法享受国家补贴。而没有补贴的项目几乎没有收益，这极大的打击了行业的安装积极性。市场需求因此降到冰点，光伏产品的价格也随之“跌跌不休”。最新数据显示，多晶光伏组件的价格已经低至1.8元/瓦左右，单晶组件价格也跌到了2.2元/瓦左右。产品价格的下降也从侧面反映了市场竞争的激烈，无法把控成本的企业将在这场生死挑战中被淘汰。

近日在2018第十届广州国际太阳能光伏展览会期间，OFweek太阳能光伏网采访到了首航新能源市场总监徐雷先生，针对行业的未来发展与企业的未来出路进行了深入的探讨。

首航新能源市场总监徐雷

两条腿走路

尽管今年光伏市场高低起伏，犹如过山车般，但是首航新能源依然保持了不错的销售业绩，他们有什么秘诀?对此徐雷表示，首航新能源自成立来，始终坚持贯彻首航集团“三步走”发展战略：国内外市场齐步走、集团产品配合稳步走、产品针对细分市场全面走。所以一开始就坚持国内、国外双管齐下的战略布局。国内市场主要针对户用、工商业、扶贫等项目。所以在今年“531”之前，首航在国内就取得了不错的成绩。而在国外，首航在全球60多个国家和地区都有完善的营销渠道，所以“531”之后，首航在保持国外市场优势的前提下，进一步加速国外新兴市场布局从而在一定程度上弥补了“531”新政的影响，当然和其他企业一样国内业绩也出现一定的下滑。

徐雷认为，一个稳健的企业，不能单条腿走路。在当前的市场环境下，光伏企业如果要渡过难关，就必须学会两条腿走路。不但在国内市场要有布局，国外市场也必须开拓。在这样的情况下，才能有足够的实力应对市场风险，增加企业应对风险能力。

除此之外，面对行业低谷，企业也应该多开发新的领域。比如首航近期大力布局的储能领域、充电桩领域等。在广州国际光伏展上，首航便针对广州市场展出了新一代的光储充解决方案以及并离网一体机。此并离网一体机作为首航新能源刚上市的产品，可以与光伏离网系统、并离网储能系统、光伏并网储能系统、微网储能等系统相结合，在工商业密集厂区、光伏自发自用不能余量上网、自用电价比上网电价价格贵很多、波峰电价比波平电价贵很多等应用场所应用。另外，首航集团旗下还有通讯、汽车前装、充电机等产品，而且在这在相关领域都取得了不错的市场占有率。徐雷认为，核心业务稳步发展的基础上，多方向、多领域的布局可以让企业有着更为健康的发展模式，大大的提高企业的抗风险能力。

逆变器降价空间已经不大

由于没有指标，下半年我国光伏行业提前迎来了一段“无补贴”时期。行业利润率来到新低。在这样的情况下，作为光伏产业链关键的一环，逆变器领域将会迎来哪些变化呢?

徐雷表示，“531”新政其实会对整个产业链产生影响。因为整个市场容量减小了，无论是做组件、逆变器、支架还是系统配件，都会受到很大的影响。没有补贴也意味着用户没有了安装积极性。

对于逆变器企业来说，一方面需要往更加高效、体积更小、重量更轻、成本更低的方向升级。另一方面要向其他领域辐射，实现跨行业发展，比如与储能的结合。总体而言，逆变器的降价空间已经不大，因为逆变器的主要成本就是各类元器件，而元器件牵涉到的物料成本下降空间不大。所以逆变器很难实现大幅降价。

光伏未来市场潜力大

对于光伏市场的未来发展，徐雷分析认为，光伏行业始终是一个国家大力扶持的行业，而且这个行业正在往更好的方向发展。虽然说531以后暂停了补贴，但这也只是一个发展阶段，就像襁褓之中的婴儿所要经历的断奶一样，欧洲等比较成熟的市场也都经历过这个阶段。未来平价上网之后，光伏发电可以成为用户家里面的必需品，就像电器一样普及。所以说光伏市场的未来潜力还是比较大。但是能达到怎样的程度，关键还要看成本价格、老百姓的认可度，以及国家的推动力度。

明年有没有新的指标发放，现在也无法去预判，有可能一刀切，当然也有可能下发一定量的带补贴指标。对于企业来说，需要紧跟国家政策发展步伐，顺应市场发展态势，不断在技术、产品、市场端需求突破，在自己所擅长的领域占据一席之地。