协鑫裂变

2017-11-27 15:16:48 经济观察报　　点击量：评论 (0)

2017年11月14日，朱共山现身北京，与滴滴出行的创始人兼CEO程维坐到了一起，谋划了一项关于新能源汽车共享出行的战略性合作。2017年8月12日，朱共山还曾出现在上海，与这里的一家汽车设计公司——上海同捷宣布共

在光伏发电行业，朱共山始终是一个传奇的名字。1990年，时年32岁的苏北青年朱共山毅然辞去盐城轻工局的自动化成套设备厂厂长职务，在上海创立上海协成电器成套厂——这是协鑫的前身。此后，在27年的发展历史中，协鑫经历了两次重要的转身，其间朱共山做过的那些重大决策，事后无不被证明是无比英明。

朱共山的确拥有这样一种令人服膺的本领：独自做出大胆、甚至有时略显独断的决策——即便一片反对之声，也要力排众议，然后以惊人的执行力将决策变为现实，并很快带来效果。

对于这样一种令人折服的判断能力，朱共山自述：“很简单，我是从大学毕业以后进工厂，一路干上来的。这些年经历了各种风雨，增加了阅历，增长了见识，也增强了防范风险的能力。”

新能源是一个不缺少财富故事的地方，“一门三首富”的传奇就曾诞生于崛起时间很短的光伏产业，即便围绕着这些曾经的“首富”的故事情节跌宕起伏。2016年胡润百富榜朱共山的最新身价是260亿元，位列财富榜第66位。虽然自始至终没有像李河君、施正荣那样登顶过，但朱共山一路走来，看似风险迭起，又始终稳扎稳打。

朱共山自认是一个居安思危的人，也练就了一身对于风险的控制能力。对自己做过的重大决策，朱共山努力保持清醒的认知，他甚至会时长跳出自我，来审视他所做的一切。在“2016中国能源年度人物”颁奖典礼上，朱共山在台上表达了自己对创业成败的看法，他提醒在座的人铭记这样三句话：“我是谁，我在做什么，我能做成什么。”

2005年11月18日，在徐州经济开发区三孔桥2000亩的土地上，朱共山决定开始第二次战略方向调整：从传统热电进入光伏的上游——多晶硅产业。从2006年破土动工到2007年多晶硅出炉，协鑫仅用了发达市场同行三分之一的时间，就完成了项目报批、建设、试生产和成功投运的整个过程。

彼时，光伏产业链的下游电池片和组件领域的竞争已十分激烈。此前一年，江西人彭小峰在新余开始构筑赛维LDK的光伏帝国，同为苏商出身的施正荣则已经带领无锡尚德登录美国纳斯达克，风头一时无两。

涉足多晶硅，当年协鑫内部曾经有过强烈反对的声音，但朱共山决定快速上马项目。新能源行业的人评价说，当朱共山闯进任何一个新领域，都会让对手胆寒，因为事实一再证明他一定很快会吃下它。而在进入这些领域之后，朱共山会不惜以铁血手腕进行资源的整合，从而迅速建立协鑫的强大竞争力。

与央企保利集团的合作至今为人称道。在苏州的总部办公室，坐在对面的朱共山直言：“我喜欢和强者共舞。”第二年，朱共山便将主营多晶硅材料的保利协鑫能源控股有限公司带上了香港联交所的主板。

两年之后，也就是保利协鑫上市一年半之际，协鑫又以263亿港元成功收购江苏中能。该交易成为当年全球光伏业最大并购案、中国最大并购项目，也成为了境外红筹上市的经典案例。

而造车计划，很可能会像他当年骤然闯入多晶硅市场一样，出手迅速，却也是有备而来。

对于跨界者协鑫的质疑，朱共山诚恳却又极度自信地回应：“我们肯定不能自己做汽车，因为我们不懂，我们是跨界。但是你要相信一条：协鑫会和世界上最优秀的技术公司，会和中国、世界上最强的汽车制造公司去整合。”

这样的技术公司来自于哪里?朱共山透露来自于国外，只是更加具体的信息还不能披露，唯一能够说的是：“现在已经有了。”

转身的逻辑

2014年以来，全球光伏市场呈现欣欣向荣的景象，市场重心从欧洲向亚太地区转移，并向东南亚、非洲、南美洲延伸。协鑫在国内资本市场，接连实现了资本平台的几个创举：2014年5月，成功并购森泰，更名为协鑫新能源并登陆港股，入选MSCZ指数，12月又重组超日太阳能，定位于综合能源一站式服务的制造协鑫集成科技诞生。