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国际首台加速器驱动次临界系统嬗变研究装置将开建 核燃料利用率从1%提高到95%

2018-04-12 10:02:02 中国科学报 　 点击量： 评论 (0)
又一项大科学工程要在广东开建了。3月24日，十二五国家重大科技基础设施加速器驱动嬗变研究装置（CIADS）项目的初步设计方案通过评审。如果
又一项大科学工程要在广东开建了。
 
3月24日，“十二五”国家重大科技基础设施“加速器驱动嬗变研究装置（CIADS）”项目的初步设计方案通过评审。“如果进展顺利，今年年中将在广东惠州动工。”中科院院士、中科院原副院长詹文龙告诉《中国科学报》记者，建成后它将成为国际首台加速器驱动次临界系统（ADS）嬗变研究装置。
 
从原理到工业化的“三步走”路线图
 
我国的ADS研究可以追溯到上世纪90年代。1999年，“973”项目“加速器驱动的洁净核能系统的物理和技术基础研究”启动实施。与此同时，中科院重点支持了超导加速器的技术和抗辐射材料的研发，结合院内相关所的优势部署了重大项目“ADS前期研究”。
 
“起初许多人并不看好，但随着研究的推进，大家觉得这个方向还是很有前途的。”较早参与ADS研究的中国原子能科学研究院研究员史永谦说。
 
ADS实际上是加速器和反应堆的“结合体”。中科院近代物理研究所研究员杨磊告诉《中国科学报》记者，ADS可嬗变危害环境的长寿命核废物为短寿命的核废物，以降低放射性废物的储量及其毒性；ADS具有潜力，在产能过程中产生很少量的核废物。
 
随着乏燃料的安全处理处置问题日渐凸显，ADS作为最具潜力的核废料嬗变方案，正越来越受到国际核能界的重视。
 
不过，目前世界上还没有建成的ADS装置。
 
2011年，中科院提出了我国ADS发展路线图：第一阶段为原理验证阶段，即建立加速器驱动嬗变研究装置；第二阶段为技术验证阶段，即要建立加速器驱动嬗变示范装置；第三阶段为工业推广阶段。
 
同年，中科院启动战略性先导专项“未来先进核裂变能——ADS嬗变系统”，旨在通过3个阶段的研发，自主发展ADS从试验装置到示范装置的全部核心技术和系统集成技术。
 
核燃料利用率从1%提高到95%
 
6年多来，ADS专项高质量地完成了各项研究任务，取得了一批阶段性重大进展。
 
“其中有两项工作做得很出彩。”詹文龙介绍说，“一是突破强流超导质子直线加速器关键技术，成功研制了国际上第一台ADS超导质子直线加速器前端示范样机；二是在国际上首次提出了颗粒流中子靶的概念，建成国际首台颗粒流散裂靶冷态原理样机。”
 
尽管项目刚起步那会儿，中国还只是跟在几个发达国家的后面，但到2017年底项目结题的时候，我们的关键技术一下子走到了国际前沿。不光国际同行觉得不可思议，连ADS专项首席科学家詹文龙都没想到会做得这么快、这么好。
 
他认为，中科院建制化的研究所体系结构和齐全的学科研究布局，使其在组织协调和综合创新方面具有极强的能力。
 
更有意义的是，随着研究不断深入，詹文龙带领团队对核裂变能的可持续发展进行了再思考。
 
他们认识到，传统ADS方案在经济性上缺乏竞争力且技术挑战巨大，因此原创性地提出了“加速器驱动先进核能系统（ADANES）”这一全新概念。
 
ADANES是集核废料的嬗变、核燃料的增殖以及核能发电于一体、具有固有防核扩散特性的先进核燃料闭式循环技术，可将铀资源利用率由目前的不到1%提高到超过95%，处理后核废料量不到乏燃料的4%，放射寿命由数十万年缩短到约500年，这将是一种清洁的核能。
 
“不光做嬗变，把毒物减少，同时提高核资源的利用率，使燃料增殖，过程中还能正常发电。”詹文龙表示，目前已完成了一系列实验室模拟原理验证实验并取得了突破性进展，今年还要把整个概念设计做得更实。
 
原标题:未来先进高效核能越来越近—国际首台加速器驱动次临界系统（ADS）嬗变研究装置将开建
 
 
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责任编辑：lixin

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