汽机主控参数不当引起的负荷调节发散事件

1.事件过程

某年12月30日07:29:58，某机组负荷300MW出现-2MW的一次调频指令导致汽机主控和负荷发散，图1为负荷发散振荡趋势图。从图1可见负荷从稳定逐步发散到20MW时机组退出协调控制。

图1 负荷发散振荡趋势图

检查历史趋势发现机组从协调投入到300MW负荷之前机组运行稳定。只是机组到300MW时一次调频触发引起负荷振荡，汽机当时处于单阀运行方式、高加未投运。

2.事件原因查找与分析

事故发生后将历史数据发送给当地电科院。电科院专业人员分析历史趋势后，分析认为，汽机主控参数不合适导致系统振荡。汽机主控参数在单阀运行和顺序阀有一变参数逻辑。2012年做完优化单阀汽机主控的参数K为1.05、Ti为80s，之后经过多年运行和超净排放改造后系统的参数被修改，主要引起负荷振荡的参数是Ti从80s降为4s，积分作用增强20倍。电厂人员汽机认可主控参数被改且作用太强引起负荷振荡。

机组稳定运行一段时间后，将汽机主控参数改为K为0.6、Ti为80s，并将协调系统投入运行，单阀协调投运期间机组经多次变负荷直到机组切到顺序阀运行机组运行稳定。图2汽机主控在新的参数协调投入运行后变负荷、一次调频扰动试验机组均稳定运行，说明新参数可以保证机组稳定运行。

图2 新参数协调运行主要参数趋势

3.事件处理与防范

1)目前把顺阀方式下汽机主控作用减弱有利于系统稳定，但机组负荷的响应可能减慢。有机会对单阀模式下的参数进行优化。

2)原参数在单阀运行时从协调投入直到300MW之前机组均稳定运行，但在300MW负荷段由于一次调频的扰动触发机组负荷振荡，说明汽轮机的调门流量特性在该段流量特征呈现严重的非线性。有条件进行汽轮机阀门流量特性试验，优化阀门特性改善机组的调节特性。