2019年1月上中旬煤市出现短暂复苏

近日，铁路检修、大风封航均影响港口作业，装卸量低位均衡，环渤海港口场存窄幅波动。新年伊始，环渤海港口预到船舶和已办手续船舶有所增加，贸易商出现“惜售”倾向，不再盲目降价，而是捂货销售，积极挺价，多家煤炭价格指数也出现小幅上涨。

临近春节，停产减产煤矿面积扩大，民用块煤需求增加，矿上预期转向乐观，产地市场价格出现止跌回暖迹象，部分煤矿出现探涨势头。进入寒冬，居民用电大幅走高，电厂日耗创入冬以来的最高值，向上突破80万吨。新年伊始，大型煤企的年度长协量及进口煤通关均存在诸多不确定性，部分存煤偏低的电厂开始着急采购了，电厂现货采购需求或有所放量。

目前，正值“迎峰度冬”重要阶段，沿海六大电厂存煤可用天数18天，部分中小电厂和地方电厂存在一定补库存需求。随着季节性消费高峰的继续深入，煤炭库存政策刺激市场交割数量的增加，煤炭价格上涨的预期继续走强。受强冷空气影响，我国长江中下游及其以北大部地区已出现6～10℃降温，局地超过12℃，并出现今年入冬以来最低气温。伴随着气温的下降，全国大范围取暖耗煤需求普遍提高，沿海六大电力日耗连续多天运行于高位;其中，浙能电厂日耗一度达到17.5万吨，创去年以来日耗最高。下游需求的好转，既支撑了补库需求的释放，也促使煤炭市场供需形势收紧。

近期，沿海地区主要发电企业的电煤日耗提高，外购电减少，华中、华东地区恢复燃煤取暖方式，市场对动力煤需求增加预期得以强化，促使环渤海地区现货动力煤价格持续小幅上扬。近一周来，港口煤炭市场运行向好，动力煤价格持续上涨。一方面是因为电厂负荷提高，库存可用天数下降，拉动补库刚需增加;另一方面，港口市场煤供给偏紧，秦港库存回落，贸易商适当上调交易价格。

从一月下旬开始，由于运输计划的合理调配及进口煤的通关补充，加之春节临近，部分工业企业陆续停产放假，电厂日耗下降;沿海市场供给紧张的局面将有所改善，市场价格高位运行的基础松动，煤炭价格下行的概率加大。从一月底开始，随着下游工业企业陆续停产放假，下游采购接货热情下降，港口煤炭发运量下滑。