三大油谈保供：不是“气荒”是心慌

2018年保供怎么办?金淑萍表示建接收站从选址、可研、报批、投产最短5年，甚至8年。“最大限度地实现管网互联互通，最大限度地释放现有产能，这是最有效的办法。”

金淑萍介绍，目前中海油在南海气田的天然气产能并没有完全释放，现在主要是因为管线的瓶颈。中海油在深圳还有一个接收站，历经5年建成,2018年投产。粤东接收站已经建成。另外还有其他接收站都有富余产能，加在一起每天可以达到5000万方。

从短期看来，金淑萍表示在现有接收站基础上扩建，是一个最快捷的办法。另外在现有接收站基础上增建储罐，也是一个很好的办法。“目前我们正在扩建浙江和天津两个接收站，在北方也在加速布局。”

在互联互通的问题上，谢丹表示，“至少三大油的互通互联2017年已经做到了。而且我相信未来三大油会加强这方面的工作。如果说我们可以做到这一点，这个问题也是可以解决的。我们都是讲政治的，我们是可以做到的。”

与此同时，他认为城市燃气部分也需要加强互联互通。“有的小开发区有四五家燃气公司，这是我不能理解的，终端市场如何整合也是非常重要的。”

干线建设的加速与统筹

加快互联互通是应对供应紧张的一面，但硬币的另一面是，如何推动础设施建设?

王培鸿的观点是，“当初干线为什么能建得那么快我觉得关键是在国家政府组织下形成一个小组，协调干线基础设施建设的进度。如果没有人组织和协调，国家行为可能就会因为一个地方的不理解耽误下来。所以要在国家政府和相关部门的主导下组织、协调、加快基础设施建设。”

“上游的资源端、管道气、陆地气、海上气田，包括进口LNG的资源，国际上整体形势还是供过于求，问题出在我们的基础设施瓶领。”金淑萍表示，“国家发改委和能源局正在促进三大油尽快布局基础设施。”

国家对基础设施改革到底要达到什么目标?刘满平在论坛上表示，国家对基础设施改革要达到扩建、提升、互和安全的目标，长期来说要加快建设。他认为还需要按照油气改革的方案，继续推进。“三大油我相信也做好了相关的准备。”

部门间协调待加强

从研究的角度，刘满平建议采取八大举措应对“气荒”的问题：开源、节流、扩建、开放、分摊、理顺、引导和协调。

对于“分摊”，刘满平解释，“就是保供谁来负责，成本谁来分摊。保供是企业的销售行为，也是政府的行为，要企业、政府和个人三方共同承担成本。”

对于“引导”，他认为交易预期很重要，对数据的及时公布可以起到引导预期的作用。

而在“协调”的问题上，他表示：“现在社会对天然气供应有很多质疑，这也反映出中央和地方、中央各个部门之间存在协调问题。我个人觉得以后在保供方面应该更多加强部门、行业之间的协调。”