全球首艘！风能+LNG动力客船长啥样？

航运界网获悉，维京客轮（VikingLine）旗下一艘客船“Viking Grace”将安装旋筒风帆（Rotor Sail），以支持船舶使用风能。据了解，这是全球首艘采用这一技术的客船。

“Rotor Sail Solution”，由芬兰公司NorsepowerOy开发，每年将减少燃料消耗和气体排放近900吨。

“Viking Grace”号船以LNG为动力，并辅以风能，将自4月12日起往返航行于芬兰吐尔库港和瑞典斯德哥尔摩港。

安装在船上的旋筒高24米，直径4米，借助马格努斯效应使风力产生向前的推进。

维京客轮首席执行官Jan Hanses表示，我们希望做这一解决方案的先行者，降低船舶对环境的影响。芬兰Norsepower公司开发了一流的旋转风筒，能够减少燃料消耗。“Viking Grace”号船是世界上首艘受益于这一创新性解决方案的船舶，对此我们看到十分骄傲。

Norsepower首席执行官TuomasRiski表示，奥兰群岛的航运公司运营和管理着全球最后一批帆船船员，维京邮轮非常适合成为现代风能辅助应用的先行者。

此外，维京客轮计划在另一艘新船上也适用风能，该船由中国船厂建造，将安装两个旋筒风帆，预计于2020年投入运营。去年7月5日，维京客轮宣布与厦船重工的邮轮型客滚船建造合同生效，根据合同要求，厦船重工将为维京客轮建造1+1艘2,800邮轮型客滚船，合同总价值为1.94亿欧元。新船长218米，63,000总吨，车道长1500米，能容纳2,800名游客。维京客轮将聘请斯堪的纳维亚设计师负责内部设计，新船将能为乘客带来全新的体验。船舶交付后将部署在芬兰图尔库-奥兰群岛-斯德哥尔摩航线运营。