划重点 | 2017海上风电领袖峰会核心观点：高峰论坛（一）

2017-08-23 09:59:32 中国风能协会　点击量：评论 (0)

017年8月16日至18日，由中国循环经济协会可再生能源专业委员会、中国可再生能源学会风能专业委员会、中国能源研究会可再生能源专业委员会联合主办，如东县人民政府和中国海装承办的2017海上风电领袖峰会在江苏省

017年8月16日至18日，由中国循环经济协会可再生能源专业委员会、中国可再生能源学会风能专业委员会、中国能源研究会可再生能源专业委员会联合主办，如东县人民政府和中国海装承办的2017海上风电领袖峰会在江苏省南通市召开。期间举行了三场高峰论坛。其中，高峰论坛一以“海上风电领袖论坛——打造坚强智能产业链”为主题，在国家应对气候变化战略研究与国际合作中心原主任李俊峰的主持下，嘉宾们围绕“国内海上风电产业链上的薄弱环节”“部门协调与海域征迁”“船业、航空业及港口等基础设备配置”“国际海上风电最新发展趋势”等议题进行了广泛和深入的探讨。

彭博新能源财经高级分析师周忆忆：

我们对海上风电成本下降要有信心

我们对海上风电成本下降要有信心。随着风电机组的单机容量以及工厂规模的增大，单机前期成本以及后期运营成本都会有所降低。除此之外，随着海上风电的经验累积，前期安装速度及后期运营策略都会不断被优化，这也是促进海上风电成本进一步降低的因素。对于海上风电市场来说，从不成熟走向成熟，会有非常明显的阶梯式价格下降，转折点在3GW到4GW装机量，开发商经验的不断积累或者产业链成熟度的不断提升，都可以使海上风电成本明显下降。在一些可再生能源电力接入比较多的国家，海上风电的特性就是风资源稳定，可预测性高，发电曲线可以媲美与火电或者核电，具有很强的竞争力。

丹麦贸易投资局区域经理Peder Bo Sorensen：

丹麦正在寻求国际性合作，实现全产业链的协同效应

我们寻求国际性的合作，实现全产业链的协同效应，也看到一些对冲基金的参与。到目前为止，一共有7个前十大装机生产商进入丹麦市场，参与整个项目的设计及建造。在吊装以及运维方面，来自于挪威或者其他国家的公司参与其中。与此同时，我们尝试在丹麦努力通过创新推动大型机组的发展，为此我们做了很多投入。丹麦也是海上风电全球供应链的一部分，也会对此做出很大的贡献。我们有先进的测试设备以及价值链，大家都可以借鉴、运用。丹麦也是一个很好的市场，国外企业可以和合作伙伴一起合作，来开拓欧洲的市场。知识和创新是齐头并进的，丹麦的很多公司都愿意和大家进行合作，向前更进一步。

广西能源局副处长赵扶振：

地方政府重点关注发展海上风电的经济、社会效益等三方面

作为地方政府的代表，我们考虑的重点分为三个方面：第一个是发展海上风电不能摒弃保障性基础属性。对地方政府来说，首先考虑的是海上风电作为一个能源形式，能否为工业提供足够的电力，能否成为主力能源。第二个是经济效益。对于企业来说，关注的重点是能否盈利；对地方来说，关注的重点是能否形成一个产业链；对整个产业布局来说，地方产业结构是我们最关注的问题。第三个是社会效益。对于发展能源来说，在节能减排、降低碳排放等方面，我们更关注的是推进海上风电能够起到多大的效果。不管从全球，还是从中国来说，我觉得这三个方面要紧密地结合起来。

广东省发改委能源局新能源处副处长禤文湛：

广东将打造具有国际竞争力的海上风电产业链

目前，广东海上风电进入快速发展轨道。将来，还要打造一个具有国际竞争力的海上风电产业链。广东有几千公里的海岸线，近海风能资源量接近1000万千瓦。我们的风能资源非常丰富，希望能够引进最先进的技术，形成一个具有国际竞争力的产业布局。同时，我们市场是开放的，欢迎各界精英来广东投资。作为一个服务型政府，我们将提供好服务，也希望各行业之间遵守游戏规则，良性竞争。发展海上风电，要加强技术研发，控制成本，尊重海上风电发展的规律，让海上风电像核电、高铁一样可以走出去，在国际上具有竞争力，这才是我们发展海上风电的最终目的。

河北建投海上风电总经理卢盛欣：

我国海上风电尚处起步阶段，需要各个环节各司其职

我们正在河北建设30万千瓦的海上风电项目，明年年底全部发电。我认为海上风电的产业链在中国算是刚刚起步阶段，正在提升中。这个阶段，我觉得大家应该各司其职地进行各方面努力，才能把整个产业做好。在此期间，整机企业应该加大技术研发和创新的力度。对于开发商来说，如何管理好海上风电项目应该是其关注的重点。海上风电的运维以及安全体系建立，是开发商需要承担的责任。

中国三峡集团海上风电办公室副主任董秀芬：

发展海上风电离不开产业链的高度整合

对于海上风电来说，产业内外上下整合是非常迫切的。首先，海上风电是涉海工程，跟渔业、航道、船只、交通都有很多交叉，牵涉到用海功能区划，应该从国家和地方层面，从规划角度来整合，这样可以使业主在项目前期开发时能够避免涉及军事和用海的问题，同时对减少业主的前期工作量，提高效率有所帮助；其次，在项目设计到开工建设过程中，包括基础勘测、测风、测浪、测流，这一系列过程中必须有很好的整合力度，开发商和设备制造者承担着很大的责任；再次，我们需要有一个很有效的组织形式，不同于陆上风电，海上风电需要交通的可达性和交通工具设施的配套整合体系。综上，从前期规划到建设以及运维都需要高度的整合。

协合新能源集团有限公司副总裁桂凯：

行业需要大量创新性摸索来降低发电成本和提高运行可靠性

作为投资人和开发商，对于海上风电，我们关心的主要是两点：造价及可靠性。首先是造价，对于海上风电来说，除了把机组造价控制住，同时要求它具有更高的可靠性更高，海上风电机组的可靠性，包括系统的可靠性比陆上风电机组要求更高。下一步，整个产业链的目标是降低发电成本，提高效率，降低工程造价，包括设备价格、施工费用等，同时要提高发电效率。至于如何保障整个风电机组运行的可靠性，欧洲已经做了很多工作并取得了大量成果，而中国的风资源条件和风电场的建设条件与欧洲有很大的不同，我们需要大量创新性摸索来降低发电成本，提高整个风电场运行的可靠性。

中国船舶重工集团海装风电股份有限公司副总经理黄卫民：

制造商不仅要竞争，更要有合作

对于产业链来说，质量可靠是关键。经过多年发展，我国的海洋装备取得了长足的进展，在制造能力方面具备了坚实的基础。从可靠性和质量来讲，在防腐材料方面已经具备了制造能力。第二点，坚强的产业链，这更多地涉及性价比。从单机角度而言，我们的机组已经具备很好的性能，现在需要把更多目光转向智慧风电机组和智慧风电场。国家对海洋容积率提出了要求，单靠单台机组，不一定能够满足。第三点，关于智慧海洋，国家已经制订了智慧海洋发展战略，其核心就是创造和谐的生态环境。我们要和业主、制造商联合打造智能风电场和智慧养殖，甚至是智慧生态。最后，作为制造商，我呼吁制造商不仅要竞争，更要有合作，通过技术创新引领清洁能源的发展，在竞争中保持领先，实现共同发展。