新突破 | 联合动力首次采用全新单点吊装方案

近日，联合动力在UP2000-130风电机组吊装中首次采用全新单点吊装方案，实现吊装新突破。

该单点吊装方案采用专用吊具刚性连接轮毂，主吊点、叶轮重心及辅助吊点为三点一线设计，与常规吊装方式对叶片损伤大、调整叶轮安装姿态难相比，具备六大优势：

载荷传递路径最优。无需再用吊带兜持两只叶片叶根，吊装载荷直接作用轮毂，从而完全避免吊装对叶片的损伤，与其他整机制造商采用轴承螺栓连接吊具的单点吊装方式比较，叶轮吊具刚性连接轮毂，从而保证变桨轴承零损伤。

安装简单而可靠。叶轮吊具与轮毂刚性连接，主吊吊钩以吊带连接叶轮吊具，无其它辅助连接结构或定制螺栓，整个叶轮吊具安装简单而可靠。

姿态调整更便捷。叶轮吊点线接触，从而吊点处摩擦力较小，使得叶轮整体在空中的安装姿态调整更为便捷，叶轮缆引作业范围可从常规的100m～150m缩至80m～90m，整机安装的场地环境适应性更好。

对接准确而高效。主吊点、叶轮重心及辅助吊点三点一线设计，有效保证叶轮与机舱对接角度，从而叶轮对接更为准确、高效、可靠，并避免对接不当造成的传动链及螺栓受损。

拆卸作业更安全。叶轮吊具空中拆卸作业更为安全，作业人员在轮毂内即可完成拆卸作业，进一步降低人员出舱作业风险。

吊装用时更少。叶轮起吊至对接完成较常规的吊装方式用时可减少二分之一，整个吊装作业省时省力。

据了解，联合动力深耕低风速的2MW级风电机组，在累计装机已超过2200台 2MW平台产品运行数据和经验的基础上，推出包括UP2000-130在内的一系列融合先进智能技术、极具市场竞争力的2MW平台全新超低风速机型。