我国首款海陆两用风电叶片株洲下线

17日，记者从中车株洲所获悉，公司旗下时代新材与上海电气共同研制的72米海陆两用风力发电叶片S72，日前在株洲下线。这也是我国自主研发设计的首款可海陆两用的风电叶片。

我国首款海陆两用风电叶片株洲下线

S72海陆两用风力发电叶片，为基于陆上3-4兆瓦间多平台和海上4.0兆瓦平台开发的海陆通用新型叶片，能同时匹配和兼容陆地与海上2种平台、3款整机的载荷。叶片应用了高性能钝尾缘翼型族、涡流发生器、尾缘锯齿等设计技术，在提高发电效率的同时，可将叶片噪声控制在较低水平。此外，其在雨蚀和雷电防护上也有可靠方案，能从容应对海上严苛的运行环境。相较同等长度的海上或陆地风电叶片，S72叶片的发电率更高，年发电量可提升2%。

我国首款海陆两用风电叶片株洲下线

时代新材风电产品事业部总经理彭超义称，在通过轻量化处理后，S72叶片比同等长度的海上叶片更轻，单片重量不足19.5吨，加上结合应用弯扭耦合设计技术，安全性和稳定性大大提升，既能保持叶片在海域复杂环境中的安全可靠性，也能满足陆地低风速区域的发电需求。

“受盐雾腐蚀、海浪载荷、海冰冲撞、台风破坏等自然条件影响，海上风电叶片技术远比纯粹陆地风电叶片复杂，成本也高出3至5倍，这也是传统海陆风电叶片无法通用的主因之一。”彭超义说。据其介绍，S72叶片不仅综合考虑了气动设计与结构设计，获得更优综合性能，其衡量风电场盈利能力的重要标准的度电成本LCOE也达到最低值。因此，整体成本与陆地风电叶片相当，从而使海陆两用成为可能。