德国能源转型：柏林至弗赖堡沿途光伏风电

      2018年4月16-21日，赴德国参加柏林能源转型对话，并考察柏林欧瑞府零碳科科技园、弗赖堡市瓦邦绿能社区、弗莱建筑设计集团，与德国国际合作机构交流并获得许多研究报告，在德期间行程很满，未及撰写调研报告。这几天将陆续将 这次考察情况整理发布，与大家分享，共同推进绿能普及。

       德国能源转型01：可再生能源发电占比多高?

      德国能源转型02-弗赖堡市沃邦太阳能社区

       一、火车坏在沃尔夫斯堡

       18号下午12点半，从柏林火车站乘上了柏林至弗赖堡的火车。

       一点多，火车停在沃尔夫斯堡。

      沃尔夫斯堡位于德国北部的下萨克森州，举世闻名的大众汽车总部位于该城。火车窗外就是大众的标识。

      这座城市是1938年在希特勒的命令下，为了安置大众汽车的员工而建立。

      1933年，当阿道夫·希特勒与大众创始人费迪南德·保时捷会面后，两人关于“国民车”的想法一拍即合，于是就有了大众汽车公司的成立以及沃尔夫斯堡市的建立。1937年5月28日大众汽车有限公司正式成立，有关安置大众汽车员工的城市的建设也提上了日程。同年12月，希特勒亲自决定了城市的建筑样式和风格以及他希望的城市生活方式。1938年5月26日，希特勒为全新的大众工厂铺上了第一块砖。7月1日，官方宣布城市建立，划归汉诺

      火车停了很久。后来得到通知说，火车坏了!

      火车上的德国广播我们听不懂，其他乘客给我们解释火车坏了要全部乘客下车的时候，刚开始我总觉得是自己英语太差，听错了。传说中的德国质量呢!诧异!

      换车至汉诺威，再换车。到汉诺威的车晚点了一小会儿。幸好汉诺威到弗赖堡的火车也晚点了，我们在关门的最后时刻冲上了火车。唉，中国绿皮车的情况。

      柏林至弗赖堡约800公里。12点半出发，8点钟到达。这速度确实是中国绿皮书的水平，连动车都比不上，更不用说高铁了。 

      二、北方地区的风电

　风电主要在北方看到。上图是一个规模较大的风电场。持续了挺长距离。