广东争“风”——并网点尚待明唽

广东是中国经济最为活跃的省份之一，其全社会用电量常年居于全国前列，由于靠近负荷中心，长期来看，海上风电消纳条件比较好。不过随着广东海上风电项目陆续开工建设，网源不协调的问题逐步显现。而在海上风电项目中，海底电缆的建设亦成为开发企业与电网企业共同关注的焦点。

有海上风电项目开发企业人士表示，尽管海上风电项目已经具备安装风机的条件，但受制于陆上送出线路尚未建设，项目暂时无法进行风机安装。海上风电调试必须要带电进行，如果不带电，风机的电路很容易受到盐雾侵蚀。

事实上，该项目的送出线路工程已经立项，但线路建设与海上风电项目的工程进度并不一致。电规总院新能源规划处处长苏辛一曾公开表示，沿海地区经济发达，电网比较密集，通道走廊相对紧张，海上风电登陆以后，走廊通道需要提前进行规划布局。

由于广东海上风电提速较快，广东电网初期所做的十三五”规划并未考虑到2020年要接入200万千瓦以上的海上风电。电源建设与电网规划存在一定程度的脱节，如果送出通道跟不上海上风电建设速度，部分地区海上风电的送出将可能受阻。

据了解，南方电网已经召开海上风电专题会议，明确由广东电网负责制定海上风电的消纳和接入方案。

在海底电缆建设方面，有多家开发企业正在和电网方面探讨新的合作模式。海上风电场电气主回路从风电机组→第一级升压(塔筒内)→中压海缆集电线路→海上升压站(第二级升压)→高压送出海缆线路→陆上集控中心→架空线路接入电网。

根据国家政策，可再生能源发电项目的送出工程应该由电网公司来建设，目前陆上集控中心之后的架空线路工程已经明确由电网公司建设。但海上风电场的并网点并未明晰，究竟是从海上升压站开始算起，还是从陆上集控中心算起，目前尚无明确的政策。

海底电缆的成本很高，约占到项目总投资成本的10%左右。广东海上风电单位千瓦造价在1700020000元之间，一个30万千瓦的项目总投资在55亿元以上。而近海深水区离岸距离更远，海底电缆的投资成本将会更高。

有开发企业人士表示，希望海上升压站以后的部分由电网投资建设，从0.85元/千瓦时的电价中收取分成来收回投资，电网企业也可以将这部分线路作为经营性资产。

也有业内人士提出，可以采取电网或单独公司投资建设海底电缆，开发企业缴纳相应的过网费的模式，这样做有利于统筹海上风电的规模化发展，节约用海面积但以上两种合作模式尚未明确，对于电网而言，承担海上风电输送通道建设，也有可能增加固定资产投资，从而导致区域电网输配电价在下一个监管周期上涨，最终由全社会来分担投资成本。

过去的两年时间里，海上风电突然热闹起来，曾经无活可干的海上风电施工企业也忙碌了起来，如今市场上一船难求。

回望中国海上风电的开发历程，不到10年的时间内，海上风电已经历过一波完整周期，从上海东大桥项目的引爆，到江苏项目的长期搁置，经历过的行业人都深知其中甘苦。在可预见的行业东风再次到来之际，需要包括政府管理部门、海上风电产业链条上的各主体密切配合，细心呵护，更需要谨慎前行。