会议直播 | 北京航空航天大学教授康锐：真正实现可靠性系统工程需要八要素和四种应用模式

2017-12-21 15:59:23 来源:电力头条App 　点击量：评论 (0)

12月21-22日，由中国可再生能源学会风能专业委员会举办的第二届风电设备质量与可靠性论坛在北京裕龙国际酒店隆重召开。会议从全球风电发展历程、设备全生命周期以及机组和风电场的全系统三个维度全面梳理和解析可

第一个阶段可靠性工作的效果取决于执行工作的人员素质，已经开展的工作，不能跟产品的设计试验生产过程相融合，第二个管理级有专人发展可靠性成为专业，并且与设计试验生产过程相融合，产品专业特性能得到保障，一个项目成功经验可以在组织企业里面的第二个项目上运行，这叫第二级。第三级叫定义级，你能建立起企业自己的标准，第四级叫定量管理，你对每一个可靠性系统工程的活动都能够定量打分，第五级是优化持续改进，管理流程上持续改进。评判模型是分成了十个评价项目，24个评价要点，108个打分点，这是2010年帮助中航工业定的评价标准，整个集团公司在评价下属企业。

航空是20多个单位完成了评价，是循环的，每年去评一次，目前来讲还没看到他们达到第三级，还不敢形成自己的标准，只是在干活，明年他们会形成标准，会向第三级去发展，先要建设两年，有的企业是现建立可靠性专业，这个模型是指导如何把前面八个要素，四种模式怎么用起来。航空做的很好，也不过是停留在二级水平，我去华为看了一下，他们应该是在第五级，不一样，从可靠性角度真是不一样。

总结一下就是这张图，中间上面是八个实施要素，下面四个要素模式，体现企业的可靠性做的好做的差。最后一张片子跟大家说一下未来，未来我的心目中或者我想应该是这个状态，三个生态圈，一个是制造业企业是牵引可靠性工作的动力，如果风机行业没有这个需求，我今天不会站到这，那么需求会带来新的不同，更高的质量要求，更强的社会责任，最具有中国特色的中国制造的产品的使用场景，这个非常非常重要，我再罗嗦一点讲一个小小的案例，中国的产品，刚才主持人说了要零下40都部署咱们的产品，国外没有的，这种情况太多了，那么我们的地铁，大家天天坐地铁，地铁轧机最初是西门子给我们提供的，咱们做的不好，不是做不出来，就是总出故障，西门子的很好，装了，一开始还都挺好，当北京十好全线贯通的时候也不好使了，大量故障发生，经常卡人，西门子公司也很奇怪，一百多年地铁历史，轧机怎么到中国不好使了，派人售后服务跟踪，他们先看我们的使用场景，然后发现中国人太多了，一个一个过轧机的密度是全世界最高的，比如人家是15秒过一个人，我们是15秒过两个人，频度不一样，他们的软件他们的硬件不适应了，所以就故障了，所以场景在这。

第二个就是学术圈，我们学校里是一个成长的新学科，可靠性从工程走向科学，走向专业，我们要培养大量的专业人才和做可靠性的更多的基础研究技术研究，国外的可靠性的教授很羡慕我们，羡慕我们的背景，因为我们有钱吗，我们现在很有钱，我们拿研究项目，他说你太LOW了，你们确实就是暴发户，我们羡慕你们是因为中国制造业的使用场景跟国外不一样，那么可靠性的新问题就在中国，你们手上会掌握新的问题，所以你们研究的东西我们根本都接触不到，未来十年二十年中国的可靠性学科就会走到世界领先了。

第三个圈生产性服务业，十九大报告叫现代化服务业，升级了，这个是创业的乐园，开咨询公司的，质量可靠性咨询公司的春天、夏天还刚刚开始，所以大家有这个方面的经验了，之后将来我们还可以创业，继续服务，为企业提供更多的咨询，国外的可靠性咨询公司非常非常赚钱，人也不多，生存的非常非常好，因为企业是不断的冒出来的，每个新企业都会遇到这样类似的问题。所以三个生态圈，我们在交互打造一个中国制造业可靠性系统工程的生态圈，这是未来发展方向和目标。谢谢大家，我就讲这么多。