国内首款海陆两用风电叶片下线

中国中车株洲电力机车研究所有限公司27日对外透露，由该公司旗下时代新材与上海电气共同研制 的72米海陆两用风力发电叶片--S72近日在株洲动力谷下线，这是中国自主研发设计的首款海陆两 用风电叶片。

S72海陆两用风力发电叶片是基于陆上3-4MW间几个平台和海上4.0MW平台开发的 一款海陆通用新型叶片，可同时匹配和兼容陆地与海上2个平台、3款整机的载荷。该型叶片应用 了高性能钝尾缘翼型族、涡流发生器、尾缘锯齿等行业领先设计技术，在提高发电效率的同时， 又将叶片噪声控制在较低的水平。此外在雨蚀防护、雷电防护上也有可靠的方案，能从容应对海 上严苛的运行环境。

“相较于同等长度的海上或陆地风电叶片，S72叶片的发电率更高，年发 电量可提升2%。”时代新材风电产品事业部总经理彭超义介绍，在重量上，传统海上风电叶片高 于陆地叶片，陆地低风速区风速相对难以满足海上叶片发电要求。通过轻量化处理，S72叶片比同 等长度的海上叶片更轻，单片重量不足19.5吨，加上应用了弯扭耦合设计技术，安全性和稳定性 大大提升，这既能保持叶片在海域复杂环境中的安全可靠性，也能满足陆地低风速区域的发电需 求。

72米海陆两用风力发电叶片。中车株洲所供图　　此外，受盐雾腐蚀、海浪载荷、海冰冲撞 、台风破坏等自然条件影响，海上风电叶片技术远比陆地风电叶片复杂，成本也高出3至5倍，这 也是传统海陆风电叶片无法通用的重要原因之一。公开信息显示，一套海上风电叶片价格大概是 400万元到1400万元，而陆地风电叶片只需135万元到320万元。S72叶片整体成本已与陆地风电叶 片相差无几，从而使得海陆两用成为可能。

“S72叶片的成功下线，对上海电气和时代新材均 具有重大现实意义。”上海电气风电集团运营总监MadsHarer表示，这款跨平台叶片的成功开发是 双方顺应市场需求，实现资源优势互补，在风电叶片联合研制领域高效协同的典范，将助力提升 双方在全球的风电市场份额。

彭超义表示，随着风电叶片产业“双海(海外+海上)战略”的 深入推进，2018年，中车株洲所已拿下了出口海外叶片的首单。未来，预计S72叶片将带来上亿元 的市场销售。