实地探访充电桩：公用充电桩使用率不足一成

截至今年4月底，全市已累计建成约12.7万个充电桩，其中，在大型商场、交通枢纽、高速公路服务区等公共停车场，累计建成约2万个社会公用充电桩，形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络。

公用充电桩的使用率如何?记者近日在多个充电站进行了实地探访。

探访：燃油车“霸占”充电车位 新能源车主“干瞪眼”

5月24日19时，记者来到通州区北关桥附近的富河园碧水明珠充电站。16个直流充电桩车位都停满了车，其中有13个车位被燃油车占据。家住附近的郭先生告诉记者，他有一辆新能源汽车，这个充电站离家最近，但每次来都能看到新能源车位被燃油车“霸占”。

“特别是晚上，停的都是小区附近居民的燃油车，一停就是一晚上，想充电根本没戏。偶尔看到车位里停着新能源车，车里还没人。根本不知道什么时候开走，最长的一次等了1个多小时都没等来车主，只好去远点儿的地方充电。”郭先生气愤地说。

类似情况也发生在通州北苑华联商场地下二层的新能源车充电站中。记者5月24日21时左右来到新华联商场看到，地下二层设置了一处充电站，共有16个充电桩。除6个车位空着外，现场10个车位上都停着车，其中仅有两辆是正在充电的新能源车，其他车辆均为燃油车。

“每逢周末，这儿经常就被燃油车占位，能不能充上得靠运气。好几次来都看到好几个充电桩闲置着，但就是被燃油车占着，干瞪眼没办法啊!”一位正在给车充电的新能源车主刘先生说。

停车位被物业出租 充电桩闲置成摆设

5月23日中午，记者来到位于大郊亭桥西北角的广渠金茂府商街看到，楼前停车场有60余个车位，其中有56个车位安装了充电桩。在这当中，约六成可正常充电，其余充电桩没有接电。记者在探访时看到，现场没有一辆新能源车在此充电，但却有22个充电车位被燃油车“占领”。

不仅如此，现场所有车位都安装了地锁，外来车辆无法停车。记者致电负责该区域的金茂物业公司，接线员称，所有停车位都已租给了底商，不对外开放，“如果想在这儿充电，就找商户进行沟通协商吧!”

记者随即找到一家小吃店，表示希望能在这里充电。一名服务员说：“马上就到用餐高峰了，只有在这儿用餐才能停车。您可以到前面那家银行问问，那儿应该有空位。”随后，记者找到银行大堂经理，对方表示：“地锁钥匙已全部发放到员工手中，我没有办法打开。”

星星充电是这批充电桩的投建公司。记者下载“星星充电APP”后，地图上显示广渠金茂府商街为公用充电桩、停车免费。不过，页面上有一句醒目的公告：“进门请说去底商办事。”在评价栏里有人表示：“原来油车占位，现在不让进。”