特斯拉:同国网旗下公司合资不靠谱
特斯拉是资本运作和炒作题材的高手。过去一年特斯拉概念在资本市场掀起过好几波行情,股价一涨再涨。许多和电动车相关的股票也沾光一起上涨。 最近几天,特斯拉概念在国内持续发酵。先后传出特斯拉要和国内某
2013年特斯拉在全球销售了2.25万辆,美国销量1.76万辆,其余销量主要在欧洲。特斯拉计划2014年全球销量达到3.5万辆,如果在中国销售三分之一,就是1万多辆,要达到这一目标谈何容易?
特斯拉美国用户一般家里有三四辆车,住的是别墅,有自家的车库。这些美国用户以影视体育明星、歌星、IT界精英为主。他们自诩为环保人士,以乘坐节能减排的混合动力和纯电动汽车为荣。而而中国的明星和富豪们普遍缺乏环保意识,他们宁可加价买一辆大排量豪华SUV,也不会去买特斯拉。
从目前特斯拉在中国收获的数百个订单来看,主要是IT精英、企业高管和一些时尚人士。这些人已经有好几辆车了,购买特斯拉主要是赶时髦。
在中国销售的首款特斯拉电动跑车售价从73.4万元到上百万元,这个价位工薪阶层根本不敢问津。纵有诸多热捧,但特斯拉在中国只是小众消费,有可能像宾利、劳斯莱斯这些超级豪车一样,成为科技界和IT精英们的大玩具。这是一个很小的消费群体,每年销量少则几百辆,多则几千辆。
如此少的销量,根本达不到规模生产的地步,有必要在中国投资建厂吗?据可靠消息,特斯拉中国公司这两天确实去过国家发改委,但讨论的是充电问题,只字未提在中国投资建厂。
有网友在腾讯微博上跟帖说,其实比亚迪的技术比特斯拉的技术牛多了,只是宣传工作没做好而已。特斯拉没有核心技术,就是一组装品牌,走的是高端路线,比亚迪都是自己的技术,有完善的产业链,走的是平民化路线,还是看好比亚迪的电动汽车。
责任编辑:张星光
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