西门子迎凯飒革命！风电等业务或将独立上市

凯飒上任以来的首个重要动作，同样是调整组织架构，无论是医疗业务的单独上市，还是风电、交通业务与其他公司的合并，西门子近几年重要的业务架构和演进，都可以追溯到2014年提出的“2020公司愿景”。

凯飒在“2020公司愿景”中打破此前西门子四大板块、十六个业务部门的架构，将其重新划分为九大业务部门，并且都直接对总部汇报。

从2014年10月1日开始的2015财年，新的业务架构生效。原工业、能源与基础设施和城市三大板块业务被重新拆分组合成七大部门：发电与天然气、风力发电与可再生能源、能源管理、楼宇科技、交通、数字化工厂和过程工业与驱动业务。医疗业务由于其业务相对独立，将保持独立运作。原西门子金融服务业务继续保留，对公司内外提供融资服务。

这一变动，意味着西门子取消了中间的四大业务板块，三层架构变为两层架构。此外，包括人力资源、公共关系等职能部门亦收归总部统一管理。

四年过去，除金融业务之外的八大实业板块已有不小变化，2017年4月，西门子风电业务与歌美飒完成合并，跃居全球第二大风电制造商，西门子控股59%;2017年9月，西门子宣布将交通业务与阿尔斯通合并，双方各持股50%，2018年3月，双方正式签署合并协议;同年3月，西门子医疗业务在法兰克福IPO。

这三大业务部门中，西门子歌美飒总部设立于西班牙，在西班牙上市。西门子阿尔斯通总部设立于法国，在法国上市。西门子医疗今年3月16日在德国法兰克福上市，发行价为每股28欧元，募资42亿欧元，西门子持股85%，目前股价稳定在32欧元左右。

凯飒如此阐述这些业务拆分的逻辑：当今世界出现了越来越多的专业化公司，其业务专注、运营灵活、反应速度很快，西门子的大部分业务都是与某一行业中快速发展的专业化公司竞争，而不是和大型企业集团竞争，因此希望西门子能够像竞争对手一样专注，这就需要给这些业务更大的自主发展权，专注其擅长的领域，像竞争对手一样灵活。

以交通业务为例，合并之前，西门子与阿尔斯通轨道交通业务分别位于市场第二、第三位，合并后，公司预计年度营收达到153亿欧元，与之相比，中国中车(601766,股吧)2017年营收约为277亿欧元(2110.13亿元人民币)。

凯飒坦言，其他公司正变得非常强大，比如中国南车和北车合并为中国中车;此外，交通业务和两大趋势有关，即人口数量的增长和城市化。在此背景下，凯飒认为，合并阿尔斯通和西门子的交通业务可以拥有完整的轨道车辆产品线，同时西门子可以注入自动化和数字化优势，而这单凭阿尔斯通无法做到。

医疗业务是西门子目前所有业务中利润贡献最高的业务，西门子2017财年数据显示，其830.49亿欧元的营收和61.79亿欧元的利润中，医疗业务贡献了137.89亿欧元和24.9亿欧元，利润占比达到40%。

凯飒认为，未来西门子所有业务中，医疗业务将是发展速度最快、体量最大的业务。他表示，随着人们寿命普遍变长，人口不断增长，对医疗服务的需求会越来越大，当前全球只有大约一半的人得到适当的医疗服务，医疗业务有很高的增长预期。

拆分到此为止

上述三大业务板块分别独立之后，除金融业务之外的另外五大业务也不禁引起外界的好奇，西门子是否会继续拆分?对此，凯飒明确对《财经》记者表示，其余业务内在联系紧密，不需要再拆分出新公司。

具体而言，西门子其余的工业业务包括发电与天然气(含发电服务业务)、能源管理、楼宇科技、数字化工厂和过程工业与驱动业务。凯飒表示，西门子电气化和自动化业务共同构成了西门子的工业业务，它们构成了一个水平价值链，这些业务都是内在联系紧密的水平链条的一环，因此不会继续拆分。

而前述已经拆分的三大业务则显得相对独立，凯飒表示，交通业务与其他业务联系不大，风电的发展越来越独立和趋向分布式，医疗业务势头良好，但不是工业价值链的一环。“工业西门子”的业务不会发生变化。

业务部门的拆分也给西门子的管理带来了新的挑战，凯飒表示，100%控股和相对控股意味着对公司没有完全的控制权，管理模式是不同的，西门子需要学习如何去间接控制企业，如何通过董事会和任命合适的CEO影响管理层，如何尊重小股东的权利，而不是直接下命令。

凯飒坦言，在西门子与歌美飒合并的初期，融合并不是很好，因为西门子还不习惯这种管理方式。不过其中积累的经验，现在正用在管理医疗、交通业务上。

凯飒甚至认为，其美国竞争对手GE在收购油服公司贝克休斯时，也效仿了西门子相对控股的理念。2017年7月，GE油气与贝克休斯的合并完成，GE在新公司中持有62.5%的股份，新公司为全球第二大油服公司。

业务架构的调整还带来了人员的变化，尤其是总部职能的变化，凯飒表示，如果考虑去中心化的责任分配，那么总部的规模应该大大变小。

2015年5月，西门子曾宣布公司架构调整基本完成，作为精简行政管理部门的举措，西门子全球范围内削减7800个岗位，其中包括德国本土的2900个岗位。

凯飒介绍，西门子风电业务拆分出来与歌美飒合并后，节约了相当于2%营收的成本，主要是得益于总部承担的管理费用的减少。医疗业务独立之后也节约了相当于1.5%的营收成本，主要得益于取消了总部在软件、项目管理以及政府事务方面的支持。

工业数字化一定是垂直的

凯飒对西门子公司架构的调整，是对多元化垂直业务的重新组合。其电气化、自动化、数字化三大单元，则是西门子所有业务的横向划分。其中，数字化作为一种工具，对所有垂直业务都在产生影响。凯飒表示，数字化不是目的，数字化是一种辅助手段，服务于不同目的。

具体到细分领域，在西门子的工业化业务中，数字化工厂业务增长迅猛。2017财年数据显示，数字化工厂业务贡献了113.78亿欧元的营收和21.35亿欧元的利润，净利率高达18.8%，盈利能力甚至高于医疗业务而位居西门子所有业务之首。而自从2014年10月数字化工厂部门设立以来，其净利率最低也高达16.6%。

数字化工厂业务主要面向包括汽车、航空、机床等在内的广泛的离散制造业客户，产品既包括工业自动化设备等硬件产品，也包括软件。在软件业务方面，西门子2007年收购美国PLM(产品全生命周期管理)软件公司UGS，将PLM软件业务发展为西门子目前最重要的软件业务。