聚焦南方电网：中国特高压输电技术领跑世界 电力输送走上高速路

7月25日，中央电视台《经济半小时》栏目播出专题片“电力输送走上高速路”，对获得国家科学技术进步奖特等奖的南方电网特高压±800千伏直流输电工程进行了深入采访和报道。以30分钟整集的篇幅，对南网“特高压±800千伏直流输电工程”背后科研人员的艰辛探索和努力进行深度报道。

报道说，南方电网近期开工建设的乌东德项目是世界上首个特高压柔性直流换流站工程，公司副总毕亚雄表示，“这是南网向输电技术新的高峰的又一个迈进。比如说以后海上风电的接入，或者是较长距离的输送上都可应用多端柔性直流技术。今后在东南亚，或者一带一路的互联互通输电方面，这个技术都将会被广泛采用。”

该报道还采访了南网科研院董事长饶宏、中国工程院院士李立浧、超高压公司副总蔡希鹏，以及公司科技部、南网科研院、超高压公司相关人员。 以下为详细内容。

一千个日夜只做一件事，一项重磅工程终于面世!

他们，创造了350亿美元的“大红包”

众所周知，我们日常电压是220伏，而要把这些电力从遥远的地方运送到千家万户，则需要特高压。前不久，我国最新的国家科学技术进步奖特等奖就颁给了一个项目，特高压±800千伏直流输电工程。800千伏是我们日常用的220伏电压的3000多倍，对输电设备和输电技术的要求非常之高。

2000公里之外的电力传送坐上“高速路” 震惊世界

广州是用电大市，每到夏天，电力运转更是超负荷，错峰用电甚至停电，成了广州人一度最熟悉的生活。

广汽本田是当地用电大户，2017年的用电量达到2.6亿度。夏季是公司用电高峰期，电力需求特别大，也是设施管理科科长黄建祥最紧张、最忙碌的时候。在过去，每到夏天，黄健祥都要收到供电局“错峰用电”的通知，按照广汽本田公司的应急流程，常常需要减产或者降低用电，甚至还会停电，给公司的生产物流销售的各个环节造成很大的影响。

中国南方电网有限责任公司首席技术专家 饶宏：广东曾经长期叫做开三停四，就是一周的时间，只有三天能够开工，还有四天可能要停下来。

然而近几年，黄建祥却发现，自己再也不用为缺电发愁了。

黄建祥不知道的是，在他日常生活和工作中使用的电能，每3度电中就有约1度电是来自相隔2000公里之遥的云南和贵州两省。这个输送电能的巨大工程就是西电东送。而它的成功，正是得益于特高压±800千伏直流输电技术的科技研发和应用。

△“西电东送”工程

我国能源资源与电力负荷分布极不均衡，80%以上的能源资源分布在西部、北部，而70%以上的电力消费集中在东部、中部。因此，早在1979年，党中央国务院就作出了“西电东送”的重要战略部署。但是只有把电压提升到800千伏以上，选择特高压才能根本解决大容量远距离电力输送的难题。可是直到本世纪初，放眼全球，即使德国、美国、韩国等当时的电网科技强国，也难以问津800千伏这一世界级难题。当时的中国更是技术薄弱，核心装备和技术都需要依赖进口。

中国工程院院士南方电网公司专家委主任 李立浧：当初我们是引进国外的五百千伏直输电技术，经过我们几年的努力，我们想在消化、吸收、再创新的基础上，继续研究±八百千伏直流输电技术，电压等级提高了1.6倍，输电能力就要提高到2倍以上。

李立浧被誉为“中国直流输电第一人”，李立浧说，当时中国提出对±800千伏特高压直流技术的研发时，国内外是一片质疑的声音，认为中国这样一个长期只能购买别人的输电技术的国家要挑战世界级难题，简直是天方夜谭。

在一片质疑声中，李立浧却坚定地说：一定要把±800千伏特高压直流技术做成。2006年6月云南到广东特高压工程立项，按照计划，2010年必须建成投产，短短30多个月的工期。而其中最难的是系统成套设计部分。当时摆在南网科研团队面前只有两条路：一个是像过去一样，依靠技术实力雄厚的国外公司完成;一条就是自主创新!

经过一番艰难抉择，南方电网的科研团队最后决定自己啃下这第一块硬骨头。